El proyecto contempla cambios de mano en Mitre y Candioti, semáforos para acceder al puente, nuevos carriles y una reorganización integral del tránsito en uno de los sectores más transitados de Santo Tomé.
La construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé no solo modificará la conexión entre ambas ciudades, sino que también transformará de manera integral la circulación vehicular en uno de los sectores más transitados de la ciudad.
Según se informó oficialmente, el proyecto contempla cambios de sentido en avenidas clave, nueva semaforización para acceder al puente, modificaciones en recorridos de colectivos, nuevos espacios de estacionamiento y una reorganización general del tránsito en la zona de 7 de Marzo, Mitre y Candioti.
Cómo será el nuevo esquema vial
Uno de los cambios centrales será que avenida Mitre tendrá sentido único de sur a norte, mientras que Candioti funcionará únicamente de norte a sur.
La única excepción será la primera cuadra de Mitre, entre 7 de Marzo y 9 de Julio, que conservará doble mano para permitir el retorno de vehículos y evitar que quienes lleguen hasta allí estén obligados a subir al puente.
Además, quienes circulen por Mitre solo podrán avanzar hasta calle 9 de Julio y luego deberán girar obligatoriamente hacia el oeste.
Desde el municipio sostienen que el objetivo es ordenar la circulación y absorber el aumento del flujo vehicular que generará el nuevo viaducto.
Habrá semáforos para subir al puente
Otro de los cambios importantes será la instalación de semáforos para regular el acceso al nuevo puente desde Santo Tomé.
La subida no será libre, sino que estará organizada mediante un sistema semaforizado que alternará el ingreso de vehículos provenientes de avenida 7 de Marzo y de Mitre.
Los semáforos estarán ubicados en Mitre y 9 de Julio, y también en Candioti y 7 de Marzo, aproximadamente a 100 metros del acceso al puente.
Además, el sistema será inteligente y adaptará los tiempos según los horarios de mayor circulación, especialmente durante la mañana, el mediodía y la tarde.
Qué cambios habrá sobre avenida 7 de Marzo
La avenida mantendrá sus cuatro carriles, aunque se ejecutarán obras de repavimentación, ensanche y reorganización vial en el tramo comprendido entre el puente y calle Macía.
También se sumará un tercer carril de giro para quienes bajen desde Santa Fe y necesiten doblar hacia Candioti.
El proyecto además contempla nuevas dársenas para colectivos y sectores específicos de ascenso y descenso de pasajeros para evitar interrupciones en el tránsito general.
Modificaciones en colectivos y estacionamiento
El nuevo esquema obligará a modificar algunos recorridos del transporte público. Uno de los casos que deberá redefinirse es el de la línea C Negra, que actualmente utiliza Candioti en sentido sur-norte.
En cuanto al estacionamiento, se mantendrán las dársenas habilitadas sobre 7 de Marzo, salvo en la última cuadra cercana al puente, donde se priorizarán espacios para maniobras y ascenso y descenso de pasajeros.
También habrá lugares habilitados para estacionar sobre Mitre y Candioti.
Escuela Frutos, peatones e iluminación
Otro de los puntos que será intervenido es la zona cercana a la escuela Frutos, sobre calle Colón.
Allí se instalará una nueva semaforización para ordenar el tránsito y mejorar la seguridad vial durante los horarios escolares.
Además, el proyecto incluye un paseo peatonal bajo los puentes conectado con la costanera y sectores recreativos, junto con una senda manda-peatón sobre 7 de Marzo para mejorar el acceso a pasajes y viviendas de la zona.
La iluminación también será renovada con nuevas luminarias LED sobre Mitre, Candioti y 7 de Marzo.
Avanza la obra
Actualmente, los trabajos se concentran sobre avenida Mitre, donde se ejecutan tareas de desagües, soterramiento de cables y repavimentación.
Según estiman desde el municipio, esta primera etapa demandará entre 60 y 90 días antes de avanzar hacia otros sectores del proyecto.
La obra del nuevo puente es considerada una de las intervenciones viales más importantes de las últimas décadas para el área metropolitana y apunta a descomprimir el histórico colapso del actual Puente Carretero.
*Con información de Aire.